10 mejores quitanieves de 2023

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Ya sea que esté excavando pasarelas, caminos de entrada o estacionamientos, aquí hay una máquina que hará el trabajo.

Despertar con un manto de nieve fresca te trae recuerdos de la infancia, con la escuela llamada para el día y lo único en tu agenda es andar en trineo con amigos. Pero ya no somos niños, y la comprensión de que tenemos que desenterrar el coche e ir al trabajo rápidamente aclara la niebla nostálgica de nuestras mentes. Si finalmente se cansó de palear, necesita reemplazar un quitanieves viejo o simplemente quiere algo más grande y mejor, tenemos opciones de remoción de nieve para usted. Los quitanieves aquí van desde pequeños hasta algunos de los más grandes disponibles e incluyen modelos que funcionan con baterías y gasolina. Si espera que sea necesario limpiar un precipicio esta temporada, en esta lista encontrará un quitanieves ideal para usted.

El gran factor limitante para los quitanieves inalámbricos es cuánto tiempo funcionarán. Si la batería se agota, hay dos opciones: colocar una segunda batería, si tiene una, o colocarla en el cargador y esperar. Sin embargo, las opciones de batería tienen sus ventajas. No producen humos, emiten muy poco ruido, son sencillos de utilizar y pueden guardarse en cualquier lugar de la casa. Las unidades inalámbricas típicas pueden soportar nieve de hasta 13 pulgadas de profundidad y funcionar entre 30 y 45 minutos. Los quitanieves a gasolina pueden manejar fácilmente nieve de 20 pulgadas de profundidad o más y, con suficiente gasolina, funcionar durante horas y horas. Y si te quedas sin gasolina, simplemente agrega combustible y continúa. La elección se reduce a la cantidad de nieve que suele haber y cuánto espacio tienes para limpiar.

Al igual que la elección entre gasolina o batería, elegir una o dos etapas tiene mucho que ver con el volumen de nieve y el área a limpiar. Los sopladores de una etapa se llaman así porque tienen una paleta curva que recoge la nieve y la expulsa. Esto limita la distancia a la que se puede lanzar la nieve, así como la cantidad que puede pasar a través de la máquina. Las unidades de una etapa son fáciles de operar, livianas, fáciles de maniobrar y menos costosas que las máquinas de dos etapas. Las unidades de dos etapas tienen un sinfín horizontal que recoge la nieve y la empuja hacia un impulsor giratorio independiente que la expulsa. Las máquinas de dos etapas pueden arrojar nieve de 30 a 60 pies, lo que hace que sea más fácil limpiar áreas grandes sin acumular nieve que tendrás que mover nuevamente.

El objetivo principal de un sistema de transmisión es ajustar y convertir las RPM del motor a una velocidad adecuada para impulsar la máquina hacia adelante en diversas condiciones. Hay dos tipos básicos de transmisiones: de disco de fricción e hidrostáticas.

Las transmisiones de disco de fricción son dispositivos mecánicos simples que emplean una rueda con bordes de goma que presiona la cara de una polea grande. Al reposicionar la rueda en la cara de la polea, la máquina acelerará o desacelerará: más cerca del centro para más lento, cerca del borde exterior para más rápido. Los quitanieves con discos de fricción suelen tener seis velocidades de avance y dos de retroceso, controladas por una palanca en el tablero. Y estas máquinas suelen tener un eje vivo, lo que significa que ambas ruedas están unidas a un eje sólido y siempre girarán al mismo ritmo.

Las transmisiones hidrostáticas bombean fluido hidráulico a través de motores hidráulicos, que convierten el flujo en rotación mecánica. En estas máquinas, la velocidad de conducción es independiente de la velocidad del motor y no hay un número fijo de "velocidades". La palanca que controla la velocidad se puede colocar en cualquier punto de su rango. Las máquinas con transmisión “hidráulica” son capaces de alcanzar velocidades más lentas que aquellas con transmisión por disco de fricción, lo que es bueno para nieve muy profunda o intensa. Debido a la complejidad de las transmisiones hidrostáticas, pueden ser significativamente más caras que las unidades de disco de fricción.

Hay dos características que ayudan a mejorar la dirección. El primero utiliza gatillos debajo de cada manija para controlar los embragues que desactivan la rueda en el lado correspondiente. La rueda opuesta continúa avanzando, haciendo girar la máquina en dirección a la rueda detenida. La otra característica incorpora un engranaje diferencial en el eje, que permite que las ruedas giren a diferentes velocidades.

Las pistas proporcionan mayor agarre y estabilidad, lo que las hace muy buenas en pendientes, superficies sueltas como grava o áreas que tienden a acumularse nieve helada. A menudo les resulta más fácil seguir avanzando en línea recta. Las ruedas funcionan bien en la mayoría de las situaciones, pero a menudo pueden patinar en colinas y pequeñas zonas de hielo. Se necesitan más piezas para fabricar una transmisión de orugas que una de ruedas, por lo que las unidades de orugas tienden a ser más caras. Al final, la decisión se reduce a presupuesto y terreno.

Nuestro equipo de editores de pruebas seleccionó cuidadosamente estos quitanieves después de rigurosas investigaciones y pruebas de estos y productos similares. Los modelos representan la variedad de opciones disponibles en este momento y son algunos de los más confiables y efectivos que puede comprar.

Ahora, probar quitanieves fuera de temporada es un desafío sin un elemento clave: la nieve. En nuestra planificación, descubrimos que el fabricante de equipos eléctricos para exteriores DR Power, en Vermont, utiliza aserrín húmedo para pruebas y desarrollo de productos fuera de temporada. Así que conseguimos un camión volquete lleno de aserrín de nuestro aserradero local y resolvimos nuestra metodología de prueba.

Lavamos el aserrín con una manguera y lo mezclamos bien mientras lo hacíamos. Cuando llegamos a lo que parecía la consistencia adecuada, probamos previamente un par de máquinas para evaluar cómo funcionaría. También pesamos un pie cúbico de nuestra imitación de nieve y descubrimos que pesaba exactamente 21 libras. La nieve húmeda promedio pesa alrededor de 20 libras por pie cúbico, por lo que estábamos en el estadio correcto.

Para la primera prueba, configuramos un área de 8 pies por 6 pies por 5,5 pulgadas. Esto se convierte en exactamente 22 pies cúbicos, o 462 libras de "nieve". Registramos el tiempo que nos llevó despejar el área de prueba con cada máquina. Para la segunda parte, creamos un banco de nieve de aserrín denso y húmedo y utilizamos cada quitanieves para atravesarlo. Durante las pruebas, también registramos nuestras impresiones sobre el arranque, el giro, el funcionamiento de la rampa, la facilidad de uso en general y cualquier otra característica destacable.

Es importante tener en cuenta que el aserrín húmedo, si bien es lo suficientemente similar para fines de prueba, no es nieve. Es más pesada que la mayoría de la nieve y mucho menos resbaladiza. Por lo tanto, nuestra prueba es un poco más dura en estas máquinas que en la nieve que encontrarán la mayoría de los usuarios. También debemos tener en cuenta que los modelos inalámbricos son más sensibles al material más pesado que las máquinas de gas. Esperamos que estas máquinas funcionen mejor cuando se usan en nieve real. Tan pronto como haya nieve disponible, continuaremos con las pruebas y actualizaremos nuestras revisiones.

E incluimos un modelo, el Troy-Bilt Arctic Storm, que aún no hemos podido probar. Pero dada nuestra familiaridad con la línea al probar la versión de 34 pulgadas, confiamos en recomendarla aquí después de evaluar sus características y especificaciones. Agregaremos nuestras impresiones completas de las pruebas una vez que llegue.

Obtuvimos uno de los primeros modelos de producción de quitanieves inalámbricos de dos etapas y 24 pulgadas de Ego. El Power+ con estructura de acero se parece mucho a las unidades de gasolina de su tamaño, excepto por el motor eléctrico y dos baterías de 56 voltios y 7,5 Ah. Esas dos cosas le dan al Power+ algunas ventajas distintivas en los departamentos de ruido y peso, siendo más silencioso y liviano que sus contrapartes que consumen combustible. Usarlo no dañará su audición ni despertará a los vecinos, y no tendrá que esforzarse para moverlo por el garaje para guardarlo.

Ego afirma que el tiempo de ejecución es suficiente para limpiar un camino de acceso para 18 automóviles (es decir, un área de aproximadamente 130 por 12 pies) de 8 pulgadas de nieve. Esto puede ser cierto con polvo ligero y seco, pero tenga en cuenta que cuanto más densa y húmeda sea la nieve, más corto será el tiempo de recorrido. Limpiar nuestra área de prueba de aserrín, significativamente más pesado que la nieve excepto la más húmeda, consumió entre el 25 y el 30 por ciento de la batería. Es importante tener en cuenta que operamos la barrena en modo turbo para arrojar el aserrín lo más lejos posible, una distancia de 31 pies, pero tiene un control de velocidad variable. De modo que puede ajustar la barrena según sea necesario según las condiciones y para conservar la batería.

Usar Power+ es muy sencillo. Con un diferencial en el eje y su peso relativamente ligero, nos resultó muy fácil de maniobrar. Nos gusta la libertad con la que se mueve el conducto de descarga a través de su arco de 200 grados. Pero con un control separado para el deflector, no es tan rápido ajustarlo sobre la marcha. Otras características incluyen cuatro LED, zapatas antideslizantes de plástico ajustables que no dañan los revestimientos del piso del garaje ni los adoquines de las pasarelas, y la altura del mango ajustable. El Power+ es uno de los pocos quitanieves inalámbricos con dos etapas y, en general, quedamos impresionados con sus capacidades. Arrojó bien el aserrín húmedo, lo que significa que no tendrá problemas en nieve real.

La corpulenta Husqvarna ST 427T de 27 pulgadas es una máquina de nivel profesional, capaz de un uso prolongado y frecuente. Una transmisión hidrostática impulsa un par de orugas y ofrece un amplio rango de velocidades, así como mucha tracción y estabilidad. El quitanieves tiene un arranque eléctrico, con una batería a bordo que elimina la necesidad de enchufarlo a un tomacorriente. Y como tiene inyección electrónica de combustible, no es necesario configurar el estrangulador. Simplemente gire la llave y arrancará y ajustará automáticamente la mezcla de combustible para un amplio rango de temperatura y elevaciones más altas.

Limpiar nuestra área de prueba tomó 3 minutos y 41 segundos y podría haber sido un poco más rápido: nos hicimos más rápidos a medida que nos familiarizamos con los controles hidrostáticos. Una vez que tuvimos algo de tiempo para sentirnos cómodos, fue fácil de operar con una mano en el mango y con la otra controlando la velocidad, el conducto de descarga y el deflector. En nuestra prueba de banco de nieve, arrojamos aserrín húmedo a unos notables 40 pies, y el ST 427T debería arrojar nieve aún más lejos.

Dos gatillos, uno debajo de cada manija, desactivan las orugas de cada lado para controlar la dirección. La ST 427T tiene una palanca en la consola que permite al operador inclinar el peso de la máquina hacia adelante, para excavar en la nieve compacta, o hacia atrás, levantando la parte delantera del suelo para una mejor maniobrabilidad cuando no sopla nieve. Y para esas mañanas realmente oscuras y frías, el ST 427T viene equipado con luces y empuñaduras con calefacción.

Este modelo de Worx de 20 pulgadas y 40 voltios se encuentra entre los quitanieves más pequeños que hemos probado. Su tamaño y asa plegable lo hacen ideal para hogares sin mucho espacio de almacenamiento y, como es inalámbrico, incluso puedes guardarlo en el fondo de un armario. La unidad viene equipada con luces LED, en caso de que tenga que levantarse antes del sol para excavar. Si lo haces, la batería silenciosa significa que no despertarás a nadie al hacerlo.

El Power Share tiene una profundidad de entrada de 10 pulgadas y un ancho de 20, pero será raro que puedas aprovechar al máximo ambos. Nuestras pruebas fueron un poco difíciles en esta máquina de una sola etapa: el aserrín pesado, denso y húmedo era difícil de procesar. En un par de ocasiones, empujar demasiado fuerte detuvo la barrena de paleta. Rápidamente aprendimos cuánta carga podíamos manejar sin que se detuviera. Con él, pudimos despejar nuestra área de prueba en poco menos de 7,5 minutos, lo que está a la par con modelos similares que hemos probado. Y sigue siendo mejor que palear.

En condiciones de nieve ligera y más seca, esperamos un rendimiento mucho mejor de la máquina Worx. La nieve real es mucho más resbaladiza que el aserrín húmedo y se moverá a través de la máquina con mayor facilidad. Sin embargo, pudimos igualar la distancia de lanzamiento declarada de 20 pies con el conducto operado de forma remota durante nuestras pruebas con el aserrín.

Las baterías de 4 Ah deberían durar lo suficiente (aproximadamente 30 minutos) para limpiar una acera o un camino corto de nieve de 3 a 6 pulgadas de profundidad. Entonces, una buena estrategia para quitar la nieve sería salir cuando alcance las 3 o 4 pulgadas y quitarla rápidamente, luego repetir según sea necesario. Sólo recuerde que la nieve más húmeda y densa agotará la batería más rápido.

El Troy-Bilt Squall 123R de una sola etapa viene equipado con una barrena de paleta de goma que hace contacto con el suelo para ayudar a tirar de la máquina hacia adelante en la nieve. La nieve expulsada se dirige mediante una palanca manual que controla el conducto, que tuvimos que detener para ajustarlo. Usando el Squall, nos tomó 4 minutos y 31 segundos despejar nuestra área de prueba de 6' x 8' x 5,5”, arrojando el aserrín húmedo bien lejos del espacio. Pudimos limpiar casi todo el aserrín húmedo del pavimento, debido al contacto directo de la paleta con el pavimento.

El Squall es razonablemente pequeño, fácil de maniobrar y puede usarse para quitar mucha nieve. Es una buena opción para las personas que no quieren una máquina voluminosa pero necesitan despejar un camino de entrada de tamaño moderado sin demasiada pendiente. Arrancó fácilmente para nosotros con el arrancador de retroceso estándar y de fácil acceso.

Ego afirma que su quitanieves Power+ de 21 pulgadas puede arrojar nieve hasta 40 pies con un conducto ajustable de 180 grados, lo cual está bastante lejos para una máquina inalámbrica. En la prueba de aserrín húmedo, pudimos lanzar 24 pies con el material más denso; ciertamente se pueden alcanzar distancias más largas con nieve más ligera y seca. Al Power+ le tomó 4 minutos y 16 segundos limpiar el aserrín hasta el pavimento en nuestra prueba de área. Como la mayoría de los sopladores de una sola etapa, el Power+ no es autopropulsado, por lo que tuvimos que empujarlo hacia la nieve. En nuestro aserrín denso y pesado, eso requería un poco de esfuerzo para poder avanzar. Sin embargo, no es malo, ya que hace que sea más fácil evitar que la máquina excave demasiado profundamente y se atasque. En nieve muy húmeda o llena de hielo, esperamos que tengas que hacer un esfuerzo similar.

El Power+ tiene un sinfín de velocidad variable, por lo que pudimos ajustar la velocidad según las condiciones y conservar la batería cuando se necesitaba menos energía. No hay mucho de qué preocuparse en el departamento de baterías, ya que viene con dos baterías de 5 Ah, suficientes para limpiar 8 pulgadas de nieve en un camino de entrada para 12 autos, es decir, seis autos de largo por dos de ancho. El Power+ viene con un cargador de doble puerto, por lo que las dos baterías se pueden cargar simultáneamente para que estés listo para la siguiente ronda más rápido. Ego completa las cosas con LED montados en el frente para condiciones de poca luz y oscuridad, además de un asa plegable fácil para guardar la unidad cuando no está en uso.

Con 28 pulgadas de ancho, el Power Max HD 828 de Toro es lo suficientemente grande para abordar áreas grandes pero lo suficientemente pequeño para maniobrar en la mayoría de las pasarelas. HD (para "trabajo pesado") significa que el 828 presenta una construcción de acero en todas las piezas principales, incluida la carcasa de entrada, el conducto de descarga y el deflector, la carcasa del impulsor y el marco. De hecho, las únicas piezas de plástico importantes que encontramos fueron la cubierta de la correa y la cubierta del panel de control.

Nos gusta mucho el “Quick Stick” de Toro, el control combinado del paracaídas y el deflector, que requiere muy poco esfuerzo para reposicionarlo sobre la marcha. En la parte del banco de nieve de nuestra prueba, pudimos dirigir y arrojar el aserrín a 34 pies, barriendo hacia la izquierda o hacia la derecha, un poco menos de los 45 pies reclamados, pero el aserrín húmedo no es tan resbaladizo como la nieve y no tirar tan lejos. En nuestra prueba de área, pudimos limpiar el aserrín de manera rápida y eficiente, en 2 minutos y 46 segundos.

El arrancador de retroceso del Power Max HD 828, que usamos la mayor parte del tiempo, no requirió mucho esfuerzo para tirar, comenzando con un solo tirón con el estrangulador puesto cuando estaba frío. El arranque eléctrico, accionado por un cable de extensión, es útil para días excepcionalmente fríos, cuando el aceite más espeso hace que sea más difícil tirar del arrancador de retroceso. Otras características incluyen zapatas antideslizantes ajustables, un eje diferencial para girar fácilmente y un solo faro LED. ¿Tiene una casa con un camino de entrada de tamaño mediano a grande? Este es para ti si estás de acuerdo con el precio.

El motor de dos etapas Whisper Series de 40 V de Ryobi llegó después de que se completaron nuestras pruebas, en pleno invierno. Entonces, aunque no lo pasamos por nuestras pruebas de aserrín, pudimos usarlo durante dos tormentas de nieve en el noreste. Sorprendentemente, descubrimos que funciona y se desempeña de manera muy similar a un quitanieves de gasolina de tamaño similar, por supuesto, sin ruido. Este Ryobi se sentía robusto, sustancial y familiar, prueba aquí también de cómo está construido de manera muy parecida a una máquina de gasolina.

La serie Whisper de 40 V viene con cuatro baterías que se usan en pares. Entonces, si bien el compartimiento de la batería contiene las cuatro, descubrimos que solo necesitas dos en la máquina en cualquier momento para poder usarla. Comenzamos con los cuatro con carga completa, y cuando los dos primeros se agotaron, los cambiamos al cargador dual mientras seguíamos trabajando. Sin embargo, pudimos despejar nuestro camino de entrada (aproximadamente seis autos de largo por dos de ancho) durante cada tormenta sin necesitar más de cuatro baterías llenas.

En las condiciones adecuadas, cuando la nieve no estaba demasiado húmeda, pudimos igualar la distancia de lanzamiento reclamada de 55 pies. Si bien el soplador tiene una velocidad de barrena variable, generalmente lo hacíamos funcionar a máxima velocidad, excepto en la nieve más seca y liviana; una vez que comenzaba a mojarse y a ponerse más pesado, era más efectivo hacerlo funcionar a toda velocidad. Como muchos modelos de gasolina, tiene un eje vivo con ambas ruedas bloqueadas que giran a la misma velocidad, por lo que tuvimos que forzarlo un poco para que girara; esto se hizo un poco más fácil debido al menor peso de la máquina eléctrica. .

En general, encontramos que la serie Whisper de dos etapas de 40 V es una máquina muy competente, fácilmente capaz de reemplazar un quitanieves a gasolina del mismo tamaño.

El Craftsman SB650 tiene una “etapa” más que la mayoría de los quitanieves de su tamaño. Normalmente, la barrena empuja la nieve hacia el centro, que es barrida hacia la carcasa de entrada y el impulsor por la nieve detrás de ella. La tercera etapa del SB650 es una barrena frontal en el centro y actúa como un tornillo, empujando la nieve hacia el impulsor más rápido. Esto es una ventaja al limpiar la nieve densa que dejan los quitanieves al final del camino de entrada o los grandes acumulaciones de nieve arrastrados por el viento. La tercera etapa se abre camino en la densa nieve, en lugar de simplemente raspar el borde.

En las pruebas, el SB650 se parece mucho a cualquier otro quitanieves. La dirección asistida facilita los giros rápidos: apriete un gatillo debajo de cualquiera de las empuñaduras para dirigirse en esa dirección. Una ventaja de este tipo de sistema es que el eje normalmente está bloqueado, lo que nos facilitó mantener líneas rectas y agradables. Nos tomó 3 minutos y 9 segundos despejar el área de 8 por 6 pies. Pero durante la prueba del banco de nieve, pudimos ver cómo funcionaba la tercera etapa mientras consumía la densa pila de aserrín húmedo. El material llega al impulsor más rápido y a un ritmo más constante. Lanzamos el aserrín hasta 27 pies, aunque la nieve llegará mucho más lejos.

El SB650 viene con zapatas largas de poliéster que se deslizan fácilmente sobre el pavimento y no dañan ni rayan los adoquines de las pasarelas ni los lujosos revestimientos de pisos de garajes. Otras características incluyen arranque eléctrico con botón, un faro en el panel de control y un conducto de descarga con una sola mano y control del deflector. El SB650 de Craftsman es una buena opción para personas con grandes áreas para limpiar, así como para aquellos cuyas propiedades suelen tener bancos de nieve densos y abarrotados.

El quitanieves de una etapa Power Clear de 60 V máx. y 21” de Toro es un ejemplo de lo buenas que se han vuelto las máquinas inalámbricas. Se encuentra entre las unidades de una sola etapa más rápidas: superó nuestra área de prueba en 4 minutos. Al igual que con otros sopladores de este tamaño, necesitábamos paciencia para evitar cavar demasiado profundo y ralentizar la barrena. Rápidamente descubrimos el ritmo adecuado para limpiar el pesado aserrín y pudimos avanzar de manera constante. El conducto de descarga manual funcionó de la misma manera que otros modelos de una sola etapa y funcionó de manera efectiva en nuestras pruebas.

El 60V Max viene con dos baterías, por lo que cuando una se agota puedes comenzar a cargar la otra. Una ventaja de los modelos inalámbricos es el ruido, o más bien la ausencia del mismo. Nunca tendrás que preocuparte por molestar a los vecinos si necesitas empezar temprano en la mañana o terminar tarde en la noche. El otro beneficio que disfrutamos es que no necesitamos lidiar con protección auditiva ni zumbidos en los oídos cuando terminamos. Cuando no está en uso, la manija se pliega hacia abajo para que el 60V Max ocupe un espacio mínimo en su garaje.

El Storm 3090 está diseñado para personas con mucho terreno que recorrer o descubrir, según sea el caso. La amplia carcasa de entrada y la barrena son capaces de despejar un camino de 30 pulgadas en una sola pasada. Empujándolo por el garaje, lo encontramos sorprendentemente ágil, capaz de realizar giros rápidos y cerrados gracias a sus gatillos de dirección Touch 'n Turn. Bajo potencia, podríamos fácilmente girar el Storm 180 grados para un pase de regreso, simplemente apretando el gatillo en el lado de la dirección que queríamos girar. A pesar de su naturaleza ágil, con 30 pulgadas de ancho, puede ser demasiado grande para pasillos estrechos o incómodo en espacios reducidos.

Nos tomó poco menos de 4 minutos limpiar nuestra área de prueba del aserrín húmedo, que se movía a través de la máquina un poco más lento que lo que lo haría la nieve real. Con una carcasa de entrada de 20 pulgadas de alto, el Storm será capaz de atravesar ventisqueros profundos o montones de nieve arados al final de su camino de entrada. El conducto de descarga gira manualmente mediante una manivela. Y, aunque hacía calor durante nuestras pruebas, activamos las empuñaduras con calefacción para asegurarnos de que funcionaran correctamente. Por experiencia sabemos que unas manos calientes siempre hacen que trabajar en la nieve sea más agradable cuando baja la temperatura.

Brad Ford ha pasado la mayor parte de su vida utilizando herramientas para arreglar, construir o fabricar cosas. Mientras crecía, trabajó en una granja, donde aprendió a soldar, reparar y pintar equipos. De la granja pasó a trabajar en un concesionario de automóviles clásicos, reparando y dando servicio a Rolls Royces, Bentley y Jaguars. Hoy, cuando no está probando herramientas o escribiendo para Popular Mechanics, está ocupado manteniéndose al día con los proyectos en su antigua granja en el este de Pensilvania.

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